Les gisements de plomb se trouvent aujourd’hui dans le recyclage

 

Dans quelques décennies, le minerai de plomb aura disparu et ce métal se trouvera uniquement dans les déchets et principalement dans les batteries

 Le gisement de batterie est très important pratiquement inépuisable

 

1 milliard de véhicules se déplacent sur les routes de la planète chaque véhicule démarre grâce a une batterie

Cette batterie a une vie déterminée par plusieurs facteurs :

• Le nombre de démarrage du véhicule
• L’année du véhicule
• Le climat du pays ou roule le véhicule
• L’état des routes ou se déplace le véhicule
• L’entretien du véhicule et de la batterie

 

La durée de vie d’une batterie est de 3 ans à 6 ans>. Retenir une base de 4 ans donne une bonne image du gisement

 

1 Milliard de véhicules = 250 000 000 de batteries avec un poids de base de 20 kg par batterie

 

le gisement est de : 5.000.000 tonnes de batteries à recycler

 

Recycler les batteries c’est protéger la planète mais aussi récupérer et recycler :

3 350 500 tonnes de plomb

300 000 tonnes de polypropylène

1 000 000 m³ d’électrolyse

 

Seul le polyéthylène (sachet qui entoure la plaque) n’est pas recyclé aujourd’hui. Tonnage = 150 000 tonnes

 

Les batteries sont recyclables à l’infini

 

En recyclant les batteries, vous allez non seulement gagner beaucoup d’argent mais vous allez rendre un énorme service à la nature et à l’humanité

Si les batteries représentent le gisement de plomb le plus important sur la planète, il est également la source la plus importante de sa pollution

 

Les batteries sont des produits toxiques et dangereux, mais parfaitement recyclables et sans danger au moyen d’équipements spécialisés

 

Le recyclage des batteries, contrairement aux autres déchets dangereux est le seul à faire la fortune de celui qui les recycle, même avec une petite installation, voir même une très petite, car les batteries doivent être collectées et traiter dans leur région de production.

Pour éviter la pollution, il est nécessaire de limiter les longs transports coûteux nécessitant des moyens onéreux.

 Les conventions internationales règlementent rigoureusement le transport des batteries et obligent le traitement des batteries sur les lieux de production

 

Dross Engineering, depuis 44 ans est un des rares constructeurs a étudier et réaliser des équipements industriels uniquement pour la récupération des déchets non ferreux (Plomb-aluminium-zinc cuivre)

 

Dross Engineering est à même de fournir le savoir-faire pour produire du plomb à partir des batteries (REDUCTION ET AFFINAGE DU METAL)

 

Dross Engineering a développé une gamme de broyage pour répondre à la demande du marché :

2t/h - 5/7t/h – 10t/h – 15t/h – 20t/h

 

Dross Engineering vous propose ses équipements à des prix très compétitifs avec retours en investissement exceptionnels

 

Exemple : Pour une installation de broyage de batterie de 2 tonnes/heure, le retour en investissement suivant les pays peut être de 3 mois.

 

Investir c’est maintenant, car dans 5 ans les places seront prises

Dross engineering propose un système innovant pour le traitement des batteries.

Le système breveté est une amélioration des procédés existants :

• Amélioration des produits recyclables
• Economie d’eau
• Produits sortant très propres

Dross engineering  vous propose une installation qui, dans de très bonnes conditions d’exploitation, réalisera des produits recherchés par les utilisateurs de plomb

• Des métalliques de très bonne qualité à fusion rapide avec peu de scories
• Une pâte de très bonne qualité sans métallique
• Du polypropylène très propre sans oxyde

Point fort du système

• Produits propres
• Economie d’énergie
• Production améliorée par des métalliques de qualité
• Pâte de bonne qualité
• Affinage facilité
• Economie d’eau
• Recyclage de l’électrolyse

 

Investissement réduit par les conditions exceptionnelles accordées par Dross engineering en proposant un partenariat sous forme de cession de licence partielle, pour les installations égales ou supérieures à 10t/h afin de réduire les coûts de transport et des taxes d’importation